深度聚焦!Meta 裁员风暴再起:副总裁成最大目标,数量或超50人
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Meta 裁员风暴再起:副总裁成最大目标,数量或超50人
北京,2024年6月14日 - 据来自海外媒体的报道,社交媒体巨头 Meta 近日计划进行新一轮裁员,而高管层将成为此次裁员的重灾区。消息称,Meta CEO 扎克伯格计划将副总裁数量削减至约 250 人,这意味着将有超过 50 名副总裁被裁员。
裁员背后的原因
Meta 此次裁员的背景是其近期业绩不佳。2024年第一季度,Meta 营收同比仅增长 3.4%,净利润更是同比下降 28%。此外,Meta 的用户增长也开始放缓,其旗舰社交平台 Facebook 的月活跃用户数在过去一年中几乎没有增长。
有分析人士认为,Meta 业绩不佳的原因主要包括以下几个方面:
- 全球经济下行导致广告收入增长乏力
- TikTok 等短视频平台的崛起对 Facebook 造成冲击
- 苹果隐私政策变化导致 Meta 难以获取用户数据
Meta 此次裁员的主要目标是削减管理成本,提高运营效率。 扎克伯格认为,Meta 的管理层过于臃肿,需要进行精简。此外,Meta 还希望通过裁员来加速其转型步伐,将更多资源投入到元宇宙等新业务领域。
裁员或将对 Meta 员工士气造成影响
Meta 此次裁员无疑将对公司员工士气造成负面影响。特别是对于那些被裁员的副总裁来说,这将是他们职业生涯中的重大挫折。
有分析人士认为,Meta 此次裁员可能会引发更多员工离职。 此外,裁员也可能会对 Meta 的企业文化造成负面影响,导致员工更加焦虑和不信任公司。
Meta 的未来之路
Meta 此次裁员是其近年来进行的多次裁员之一。自 2022 年以来,Meta 已经累计裁员数千人。
Meta 的未来之路仍充满挑战。 除了上述挑战之外,Meta 还面临着来自其他科技巨头的激烈竞争,例如谷歌和亚马逊。
Meta 需要加快创新步伐,推出更多有竞争力的产品和服务,才能在竞争中立于不败之地。
车企大佬激辩“内卷”:是市场竞争还是行业乱象?
北京报道 在2024年中国汽车重庆论坛期间,吉利、比亚迪、广汽、长安汽车等车企大佬纷纷就价格战、“卷”等行业热点问题发表观点,引发业界广泛关注。
观点交锋:竞争还是乱象?
比亚迪董事长王传福认为,“卷”是市场竞争,是自然规律,不必焦虑,只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。他表示,近年来,中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化,中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是,行业发展有挑战有机遇,当下的“卷”其核心是市场竞争。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争,在竞争中提升自身实力,才能赢得市场。”
吉利汽车董事长李书福则表达了不同看法。他认为,无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争,对产业的健康发展造成损害。他强调,简单粗暴的价格战损害产业健康发展。中国汽车工业的内卷和价格战现象全球独一无二,如果市场化水平高、法律健全、执法严格,透明公平竞争,这是好事;否则,就是坏事。
广汽集团董事长曾庆洪则表示,这样下去不是办法。“行业竞争加剧是好事,但‘内卷’不可取。企业要通过创新求发展,不能一味靠价格战。”他呼吁,车企应加强研发投入,提升产品质量和服务水平,以差异化竞争赢得市场。
专家解读:理性竞争,拒绝内卷
业内专家指出,汽车产业的“内卷”现象反映了行业竞争加剧、市场供需矛盾突出等问题。企业要树立长远发展理念,摒弃低水平竞争,通过创新驱动、提升质量、优化服务等措施,实现高质量发展。
相关背景
近年来,随着新能源汽车市场竞争加剧,一些车企为了抢占市场份额,不惜打价格战,导致行业利润下降,产品质量问题频发。此外,一些企业还通过不正当手段竞争,扰乱市场秩序。
新闻意义
车企大佬对“内卷”的激辩反映了行业对自身发展现状的深刻反思。如何化解“内卷”困局,实现高质量发展,是摆在车企面前的重大课题。
发布于:2024-07-04 00:47:36,除非注明,否则均为
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